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汽轮机金属补偿器的验证要求讲解

名称:汽轮机金属补偿器的验证要求讲解

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汽轮机金属补偿器的验证要求讲解
汽轮机金属补偿器是压力容器和管道系统中的热补偿和位移补偿元件,其关键件是波纹管汽轮机金属补偿器。汽轮机金属补偿器用途本身决定了他必须具有一定的强度、较大的柔度和疲劳性能,因此汽轮机金属补偿 器必须通过必要的试验验证后,方可用其设计公式。下面就如何实现试验验证做一些商讨。
 
汽轮机金属补偿器
1.汽轮机金属补偿器的验证要求
1)在进行汽轮机金属补偿器疲劳计算时,必须用有关的试验或应变测试在同样基准设计(退火状态以及成形状态的波纹管应认为是分别的设计)相一致的汽轮机金属补偿器组件批上由亚洲杯赌球官网汽轮机金属补偿器制造厂加 以证实,以证明爆破压力以及循环寿命的可预测性。
2)任何分析方法的证实应由同样基准设计波纹管的5次独立试验所得数据为基础。
3)试验用波纹管应至少3波。
4)当与由计算方法所得数据进行比较时,试验数据应证明波纹管的破坏压力等于或大于在室温时的3倍大许用工作压力。
2.汽轮机金属补偿器验证件要求的理解
上面的验证要求并未对5次独立试验做出具体规定,给试验验证带来了不可操作性和理解多样性。如何理解5次独立试验就有以下可能的答案:(1)可对同样规格尺寸的5件产品进行相同位移下的规定次数的疲劳试验 ;(2)可对同样规格尺寸的5件产品进行5个不同位移下的规定次数的疲劳试验;(3)也可对不同规格尺寸的5件产品进行疲劳试验等。
为了回答上述问题,不妨借鉴一下EJMA波纹管汽轮机金属补偿器设计中试验验证的要求:
1)至少需要对波纹数量不少于3个、不同规格尺寸的波纹管进行5次爆破试验;
2)至少需要对直径、波数不同的波纹管进行10次屈曲失稳试验;
3)至少需要对直径、厚度、波形不同的波纹管进行25次疲劳试验,来获得用于分析S-N曲线。
综上所述:5次独立试验应理解至少对不同规格尺寸及设计压力的5件产品进行试验来覆盖所需要的目标产品。
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